乘飛機、坐高鐵、桌貼廣告、登機牌……出行的路上似乎都能看到華鐵傳媒的身影。
作為中國大交通媒體智慧運營商，華鐵傳媒見證了中國鐵路的飛速發(fā)展，也為戶外廣告的目標觸達提供了重要資源。尤其是高鐵時代的到來，“中國速度”讓世界為之震撼，鐵路媒體迎來嶄新的發(fā)展契機。站在新的歷史制高點，華鐵傳媒集團有限公司面對激烈的市場競爭該怎樣應(yīng)對，對于未來的發(fā)展又會如何布局？
至此，本刊記者采訪了華鐵傳媒集團有限公司（以下簡稱：華鐵傳媒）副總裁李勤，她用10年“華鐵人”的實戰(zhàn)經(jīng)驗闡述了一個游走于城市間的傳媒帝國。
華鐵傳媒集團有限公司副總裁 李勤
進無止境：出行之旅，總有華鐵傳媒相伴
從引進技術(shù)到吸收借鑒，從吸收借鑒到自主創(chuàng)新，短短數(shù)十年的時間里，中國高鐵演繹了精彩的蝶變，中國鐵路開始實施“走出去”戰(zhàn)略，扎扎實實一步一個腳印，逐漸贏得了世界的認可。高鐵用自己獨特的魅力征服了各方旅客，而華鐵傳媒卻用獨特的方式讓每一個旅客都獲得了心靈的釋放。
對于鐵路媒體來說，每一次市場化和每一步進階，創(chuàng)造的是巨大的傳播效益和社會群體新的消費理念與行為。當記者問到鐵路媒體進入了高鐵時代，高鐵動車組媒體和普速列車媒體的區(qū)別時，李勤舉例說：“以從武漢到廣州為例，高鐵票463.5元，普速票138.5元，中間差價代表的是兩種不同的人群。高鐵動車組媒體指向的中高端收入人群，而普速列車媒體針對普通收入人群，廣告主可根據(jù)產(chǎn)品屬性和訴求，選擇目標受眾出行行為傾向的媒體。不同媒體，對應(yīng)不同受眾，二者平行發(fā)展，相互影響和促進。”這也就說明，中國鐵路的快速發(fā)展，不僅改變了出行規(guī)律，更改變了客戶群體。
關(guān)于華鐵傳媒目前的戰(zhàn)略布局，李勤告訴記者：華鐵傳媒除了深入布局大交通媒體業(yè)務(wù)，更在不斷開拓大交通媒體版圖。2018年初，華鐵傳媒正式進駐航空媒體領(lǐng)域，獨家運營廈航餐桌板媒體、代理重慶江北國際機場登機牌媒體，拉開進軍航空媒體的序幕。華鐵傳媒深耕鐵路媒體，從最初單一普速列車媒體，發(fā)展為集全國高鐵動車組媒體、高鐵車站媒體、普速列車媒體的全線路媒體布局。
從單一的綠皮普快到商務(wù)快車，從蝸牛爬行到一次又一次的頻繁提速，列車作為交通工具的競爭力不斷得到強化；與此同時，中國戶外廣告已是跌宕起伏，各大城市戶外位置爆滿，多渠道多形式且日趨成熟。
一個人的行程或許是孤單的，但是有華鐵傳媒相伴，再遠的旅程也只是旅程而已！
全面布局：打造營銷生態(tài)圈，實施場景化變革
隨著國家高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善、華鐵傳媒不斷融入新的發(fā)展元素。目前已成功構(gòu)建包含全國高鐵動車組媒體、高鐵車站媒體、高鐵視頻媒體、航空媒體于一體的大交通媒體營銷生態(tài)圈，同時在公關(guān)傳播、旅途營銷、體驗行銷、互聯(lián)網(wǎng)營銷等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行全面布局。
近年來，國家高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善、互聯(lián)網(wǎng)時代不斷深入，大交通媒體也不斷突破和創(chuàng)新，呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢?；诖蠼煌襟w的影響力，華鐵傳媒現(xiàn)已搭建起一條從品牌認知到互動體驗、終端引導、嫁接購買的營銷通路，向大交通媒體場景化、互動化、數(shù)據(jù)化，作出積極深入的探索與嘗試，進一步推動大交通媒體營銷的迭代與升級。
李勤在采訪時說到：“中國鐵路經(jīng)歷了6次大提速，不僅改變了出行規(guī)律，更為華鐵傳媒帶來了新的機遇?！?016年8月27日，華鐵傳媒正式進入集團化運營模式，更名為華鐵傳媒集團有限公司。在杭州、南京、合肥、武漢、長沙、廣州、廈門、溫州、成都、重慶、深圳、鄭州、西安、蘇州、福州等地設(shè)立分公司，并且正在籌建香港分公司。這也就意味著，華鐵傳媒更大的社會責任和行業(yè)歸屬。
李勤說到：“華鐵傳媒實行集團化的運營模式之后就把把原來的板塊分的更加細致，我們要做的事情就會更加的細分，更注重體驗式傳播。我們不僅涉足了高鐵動車廣告，還繼續(xù)做普速車的廣告，甚至涉獵到了航空領(lǐng)域?！比A鐵傳媒始終堅持高鐵列車媒體、高鐵車站媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)的連接關(guān)系，打造集高鐵媒體場景的營銷模式。
結(jié)合城市人群的高鐵出行規(guī)模，華鐵傳媒運用“高鐵媒體廣告+體驗行銷”入口營銷模式概念，實現(xiàn)品牌的立體傳播態(tài)勢，進一步實現(xiàn)品牌營銷轉(zhuǎn)換效應(yīng)的提升。
這就是華鐵傳媒，一個游走于城市間的傳媒帝國，高鐵所達之處，都會有華鐵傳媒的身影。
創(chuàng)有所為：完善的服務(wù)體系，每一步都在改變
華鐵傳媒歷經(jīng)23年的發(fā)展，始終堅持感恩回饋社會的初心，以實際行動承擔并踐行企業(yè)社會責任，真誠投入公益事業(yè)，參與發(fā)起數(shù)十場關(guān)愛貧困弱勢兒童公益活動，除大力的物資及資金支援救助外，更積極協(xié)助孩子進行技能訓練、康復(fù)訓練、心理輔導等，公益足跡遍及全國。2018年10月24日，華鐵傳媒攜手中國兒童少年基金會打造復(fù)興號“愛的專列”，這是中國首列公益專列，華鐵傳媒在用實際行動為公益發(fā)聲，切實幫助貧困弱勢兒童。
這是一份社會責任，也是華鐵傳媒的初心。他們始終相信經(jīng)營人心比經(jīng)營企業(yè)更加重要。當然，華鐵傳媒還不斷完善自己的服務(wù)體系，李勤介紹：目前，華鐵傳媒已形成了標準的三大服務(wù)體系：創(chuàng)意體系－高鐵廣告場景創(chuàng)意、高鐵渠道體驗行銷創(chuàng)意、高鐵活動行銷創(chuàng)意；媒體投放優(yōu)化體系－高鐵媒體線路投放優(yōu)化；監(jiān)測評估體系－高鐵廣告發(fā)布監(jiān)測、廣告效果評估分析。同步啟用數(shù)字化高鐵媒體庫存與發(fā)布監(jiān)測系統(tǒng)，確保企業(yè)實時查詢其媒體的發(fā)布狀態(tài)及相關(guān)數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)根據(jù)營銷效果及覆蓋區(qū)域，實時優(yōu)化并調(diào)整媒體線路組合策略，以保證品牌廣告發(fā)布的效果。
華鐵傳媒鎖定出行場景，不斷拓展大交通媒體業(yè)務(wù)，并努力推進站、車媒體一體化運營，從車內(nèi)全媒體、站臺首發(fā)儀式、站內(nèi)活動，利用高鐵獨特的出行場景和精準人群優(yōu)勢，融入創(chuàng)意互動形式，創(chuàng)新營銷熱點，和大交通媒體數(shù)據(jù)支持，打通線上線下雙向傳播通路，為品牌構(gòu)建完整的站車媒體營銷閉環(huán)，實現(xiàn)品牌傳播與塑造的價值最大化。尤其是廣深港高鐵香港段的正式通車，不僅把香港連接至國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，也為香港帶來“一帶一路”的協(xié)同效應(yīng)和機遇。華鐵傳媒作為品牌傳播重要第三方力量，獨家運營進港復(fù)興號媒體，為香港和內(nèi)地的品牌傳播和經(jīng)濟融合實現(xiàn)價值最大化。
從普速列車媒體到高鐵動車組媒體、高鐵站車一體化，再到航空媒體，華鐵傳媒正以越來越強勢的資源布局大交通傳播生態(tài)。
中國速度，讓大交通媒體成為了品牌崛起的重要力量。隨著中國鐵路、航空網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和發(fā)展，大交通媒體也面對著日新月異的機遇和挑戰(zhàn)。未來，華鐵傳媒在求穩(wěn)的情況下會繼續(xù)朝著大交通媒體更數(shù)字化、更智慧化的營銷生態(tài)方向經(jīng)營和發(fā)展。
文/本刊記者 劉照龍